本文转载自ATC汽车技术会议公众号
导读
汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。
对此，”ATC汽车技术会议“采访到【怿星科技】汽车电子中心技术总监 谢玉山，对汽车以太网测试的目前痛点与未来趋势、解决方案及产品做了详细阐述，本文将谢总的观点进行了整理。
怿星成立于2014年，主要从事整车EE架构设计、汽车软件解决方案、测试工具与验证平台，是一家致力于让智能汽车研发更高效的上海市高新技术企业，也是“专精特新”“小巨人”企业。
经过多年发展，公司积累了丰富的研发经验，并凭借领先的研发能力，在行业内形成较高的品牌知名度和较强的竞争优势，业务遍布全国各地，服务了超过300家的智能汽车相关客户。
公司总部位于上海，在北京、天津、武汉、惠州、桂林、广州、长春等地设有分支机构。
Q1：如何看待汽车以太网测试中的痛点、难点以及未来的发展？
Q2：针对上述痛点，怿星科技在网络测试这块有什么特别的解决方案吗？
谢总：自2016年怿星研发出第一台以太网测试机柜，至今已有7年多的时间，在此期间，公司跟业界主流的OEM和Tier1，积累了大量的测试用例库和测试工程经验。围绕自动化测试领域，开发了一系列有竞争力的产品和测试方案，CAN/LIN通信测试、万兆以太网测试、TSN测试、DDS测试、OTA、V2X测试等。
SolarManager 测试管理平台
一体化的自动化测试管理平台，实现测试设备资源的调度、测试用例的管理、测试任务的管理以及测试问题的管理等。
解决了测试设备的资源利用率具有7*24循环压力测试，迭代测试，多人协同测试等功能。
Neptune 测试系统
业界领先的软硬件一体的Neptune系列测试系统。
从桌面式小设备到大机柜设备，全面覆盖网络测试各种场景。能够轻量化、便捷化地解决单个ECU的桌面测试。
支持CAN、LIN、ETH通信测试；支持节点级和系统级测试；其中，CAN/LIN测试支持多通道自动切换；ETH测试支持多端口自动切换等。
SmartETH
SmartETH是由怿星开发的符合OPEN联盟TC8 3.0规范的汽车以太网协议一致性测试方案软件。
支持TC8 3.0 ARP、IP、ICMP、TCP、UDP、SOME/IP协议测试；
不同测试项使用统一的参数配置界面，按需勾选测试用例，一键执行；
支持HTML格式和Excel格式的测试报告；
可搭配怿星自研的UpperTester和SOME/IP-ETS软件，适配主流的车用操作系统；
专业的测试团队提供一站式技术支持；
Neptune桌面式测试设备
ETB1002是由怪星研发的标准化、桌面式 CAN/LIN 测试工具，用于CAN、CANFD、LIN 节点级网络自动化测试。
具备电路控制与测量、信号处理、故障及I/O等重要业务功能，满足市场上大多数 CANLIN 节点级网络自动化测试需求。助力客户快速、可靠地开展 CAN/LIN 通信网络开发与测试工作。
体积小，方便移动携带，即插即用；
Q3：怿星在以太网测试方向的自研产品有哪些，分别有什么优势呢？
谢总：
IOP Tester
IOP测试是一种互操作测试，它是ECU的两个以太网物理层芯片之间互联互通、互操作的测试，比如不同厂商，不同型号的芯片。同时这也是OPEN联盟定义的一个必要的测试项。
在此之前，我们推出了IOP Tester的1.0和2.0版本，今年推出了3.0版本，最重要的是它内置了高斯噪声发生器和差分定向耦合器，一台设备就可以完成全部的IOP的测试项，不需要外接的其他测试设备。
PPS Tester
面向节点级及系统级时钟同步测试场景，用于控制器时钟同步精度及其稳定性的测量。例如，自动驾驶传感器数据融合时钟同步功能场景。
• 使用1PPS测试法测量TSN网络时钟同步精度
• 基于高性能FPGA，时间戳分辨率高达4ns，设备测试精度±8ns
• 提供多达24路采集通道，采集通道适应1.8V、3.3V和5V采样电平
• 支持硬件噪声过滤，过滤脉冲宽度0~100ns可调
• 支持24h连续采样，实时记录原始采集数据，便于离线分析
• 可以自动生成测试包
ETS4660
之前我们推出的ETS4640支持百兆，ETS4650支持千兆的以太网T1转Tx，而今年刚刚发布的这款产品升级到了万兆以太网，支持2.5G/5G/10G汽车以太网T1接口转传统以太网，它可以很方便的将T1口的ECU与Tx口的传统以太网连接通信。可以做单节点级的协议一致性测试、诊断刷写测试，也可以将ECU通过ETS4660连接传统交换机做以太网系统级测试，非常快捷方便。
Neptune以太网测试系统
Neptune以太网测试系统是怿星联合业界领先的仪表厂商Keysight和IXIA汽车所研发的，可以满足汽车以太网物理层、链路层、网络层、传输层和应用层的协议一致性测试和功能测试。
该系统使用怿星研发的控制器电压和电流检测模块、软硬件故障注入模块，支持异常场景的测试。
基于多年的以太网测试工程实践，我们融合了业界主流OEM的测试用例，构建了丰富的测试用例库，包括DoIP测试、UDSonIP、诊断测试、OTA测试等。在汽车以太网领域每年有上百套测试系统的应用案例。
Q4：怿星科技未来在网络测试方向的产品布局是怎么样的？
谢总：我们主要是围绕车载以太网最新的技术发展和应用以及车载以太网测试的标准重点和难点问题去布局，另外就是如何提升测试效率，这几个方面是紧紧跟着未来的发展趋势和客户需求，持续加大我们的产品研发投入，为客户提供更加优质的产品和服务。
我们未来的技术研发方向主要是围绕汽车以太网2.5G、5G、包括10G的应用，另外在新的技术方向，比如CAN XL、10M以太网、PCIE技术的引入也会有所投入。