10月19日9时，2022年上汽集团新四化高峰论坛正式拉开帷幕。怿星作为业内主流智能汽车软件解决方案提供商也现身大会现场，同时还在软件分论坛中发表了“智能汽车软硬分离探索与实践”的技术主题演讲，与各路行业大咖共同探讨智能汽车的趋势与挑战，共同助力数智汽车新生态。
在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中，历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。越来越多的OEM从设备制造商向科技公司转型，控制融合、互联网以及AI是智能发展的核心，而软件则是智能的核心竞争力。从最开始的“机械定义汽车”到“电器定义汽车” 再到“电子定义汽车”最后到现在的“软件定义汽车”，软件在汽车产品中承担或扮演的角色越来越重要。
根据美国电气和电子工程师协会与IHS咨询公司报告，上世纪80年代初，一辆轿车的电子系统只有5万行代码，而现在高端豪华汽车的电子系统就有6500万行程序代码，提升了1300倍。摩根斯坦利估算未来自动驾驶汽车60%的价值将源于软件，而非硬件本身。在软件定义汽车的大背景下，智能座舱能够集成“一芯多屏多系统”、语音识别、手势控制、液晶仪表、HUD、 DMS 以及 ADAS 融合等功能做到更好的交互，给用户带来更直观、更个性化的体验，将成为整车智能的先行者。
主机厂想要吸引当代消费者，他们不仅要保证车辆最基础的物理性能为用户提供优秀的驾乘体验，还必须使其能为用户提供优秀的用户体验。而OEM车厂在智能汽车的HMI开发过程中会面临诸多难题，例如在Kanzi、Qt、Unity、Unreal中如何选择；如何最大限度的实现不同车型、不同电子架构、不同分辨率等多种配置下的代码复用；如何兼容底层多家不同的Tier1的系统平台？
在大会演讲中，怿星科技的软件开发副总经理伍长东分享了怿星科技的智能座舱系统架构；彻底解耦UI界面、UE逻辑、业务逻辑三者，易于分工易于开发、易于维护的HMI应用三层架构；高效的MVVM设计模式；HMI软件平台化架构及工具链……针对上述难题，怿星科技的一套代码框架及工具链就能完美解决。
汽车产业变革风潮汹涌，并将迎来新一轮以高质量发展为目标的跨越式发展，怿星科技在智能汽车研发领域从未停止探索积累并不断地积累经验。我们与OEM车厂将以开源共创的合作方式推动更高效的智能汽车研发.未来已来，怿星科技愿与业界同行共同打造智能汽车网联化的新时代！
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